Avustralya Öncesi Renault

Konu: Avustralya Öncesi Renault Çarş. Mart 24, 2010 3:43 pm

Avustralya Öncesi Renault

Avustralya Öncesi Renault Renault_kubica_298624027

Sezonun açılış yarışından puan alma başarısı gösteremeyen Renault, Avustralya GP için

Robert Kubica

Bahreyn'deki yarışın ardından takımın nerede olduğu konusunda daha fazla neler öğrendin?

RK: "Aracı anlamak ve geliştirmek için çok yoğun bir kış çalışması
geçirdik. Bu yüzden sonunda nerede olduğumuzu kıyaslayabilmek güzeldi.
Durumu gerçekten değerlendirebilmek için yine de bir iki yarışın daha
geçmesini istiyorum. Çünkü Bahreyn, bazı açılardan biraz olağanın
dışında bir pist. Ama çok olumlu şeyler hissediyorum. Çeşitli
nedenlerden ötürü sıralamalarda veya yarışta tam potansiyelimizi ortaya
koyamadık. Ama 7.lik her iki durumda da gerçekçiydi. Bunu başaramamak
hayal kırıklığı yarattı ama bunu yapma potansiyelimizin olması, cesaret
verici unsur."

Aracın potansiyeli ile ilgili konuştun. R30 ile ilgili şimdiki düşüncelerin nedir?

RK: "Bahreyn'deki hafta sonu aslında, aracın güçlü olduğu ve gelişmesi
gerektiği yerler açısından ilk test Valensiya'daki hislerimi doğruladı.
Araç çok güçlü ve daha da iyi bir iş çıkarmak ve daha az güçlü
olduğumuz alanları geliştirmek için sıkı çalışıyoruz. Bu sene yarış
sadece pistte değil, bunun yanında yeni gelişimler için fabrikada da
yarış var. Enstone'deki takım, yenilikler üretmek için 7/24 yaşıyor ve
Bahreyn'deki ilk sonuçlar, performansta iyi bir adım attığımızı
gösteriyor."

Bahreyn'deki yarışma çok eleştiri aldı. Yakıt ikmali olmadan yarışmak kokpitten nasıl görünüyordu?

RK: "Özellikle başlangıçta yarış, geçen seneye göre sanki yavaş
oynatılıyordu (slow motion). Çünkü çok yakıt vardı ve tur dereceleri
çok daha yavaştı. Zorluklara karşı takımların farklı tepkilerini görmek
hoştu. Yeni lastikler için çok erken piste girmek suretiyle strateji
açısından bir referans oluşturduk ve yumuşak lastiklerdeki diğerlerinin
de bizden 2-3 tur sonra pite geldiklerini gördük"

"Cuma antrenmanlarında kullanılmak için şimdi sadece 3 set lastiğimiz
var ve sürüş zamanı oldukça kısıtlı. Bu yüzden iki hamur arasındaki
farkı iyice anlayamıyorsunuz. Takımların yarış şartlarında lastiklerin
davranışları için çok etkili olması gerekecek. Stratejilerini çok çabuk
adapte etmeliler"

R30, Melbourne pistinin zorlukları ile nasıl başa çıkacak?

RK: "Genel olarak sezon başlamadan önce Melbourne'nin, Bahreyn'e
kıyasla bizim için daha iyi olacağını hissederdim. Şimdi ise diğer
araçların sürüşünü gördükten ve nereden olduğumuz konusunda bazı
bilgiler edindikten sonra bizim için daha da iyi bir pist olacağını
düşünüyorum. Pist, hafta sonunun başlangıcında çok düşük tutunmaya
sahip oluyor ve iyi bir mekanik tutunmaya, fren dengesine ve sürüşe
ihtiyacınız var. Bu yüzden umarım güçlü bir performans ortaya koyar ve
aracın potansiyelini gösterebiliriz."

Vitaly Petrov

F1'deki ilk hafta sonunu nasıl değerlendiriyorsun?

VP: "Nihai sonuç hariç hafta sonundan çok memnun kaldım. Sıralamalarda
bir hata yaptım ve bu da gridde çok yukarıda başlayamam anlamına geldi
ama bunu yapabilirdim. Kalkışta 11.liğe kadar çıktım. Hafta sonu
boyunca takım bana çok yardım etti. Doğru ayarı bulmak için mühendisler
ve mekanikerlerle birlikte iyi bir iş çıkardık. Pazar günü araç çok
iyiydi ve bu da gelecek yarışlar için bana olumlu duygular
hissettiriyor."

Her şeye alışık gibi rahattın. Bu senin karakterin mi?

VP: "Her şeyi sakince yapmayı tercih ederim. Uzun süredir yarışıyorum
ve F1'in diğer serilerden daha zor olmasına rağmen yine de iş, araçta
elinden gelenin en iyisini yapmayla ilgili. Yarıştan önce endişeli
değildim ama ilk kalkışımı yapıp ilk turda yer kazanıp etrafımdaki
araçlarla gerçekten rekabet ettikten sonra kendimi çok daha iyi
hissettim. Şimdiki amacım, artık daha başka hata yapmadan ilk 10'a daha
yakın olmaya çalışmak"

Senin ilk yarışına Rusya'daki tepkiler nasıldı?

VP: "Şimdiye kadar Rusya'daki destek muhteşemdi. Formula 1 benim ülkeme
hâlâ yeni bir şey. Bu yüzden insanlar, hep yeni şeyler öğreniyor ve
sporun farklı yönlerini keşfediyor. Çok heyecan oldu, bir çok destek
mesajı aldım. Bu yüzden oradaki bütün taraftarlara teşekkür etmem
gerekiyor. Araca bindiğimde ise işime odaklanıyorum. Arkamdaki
insanlardan büyük bir ivme kazandım ama omuzlarımda fazladan baskı
hissetmedim"

Avustralya'da yeni bir pisti öğrenme mücadelesine yaklaşımın nasıl olacak?

VP: "En önemli şey, pisti tanımak ve akışını anlamak. Oraya çıkıp
asfaltı hissetmeliyim, bordürleri görmeli ve ne yapmam gerektiği
konusunda doğru hisleri edinmek için bir tur yürümeliyim. Ardından da
elimden geleni yapacağım, neler olacak göreceğiz"

Alan Permane

İlk yarışta R30 ile ilgili neler öğrendik?

AP: "Açıkçası Bahreyn, R30'un sıcak şartlar altında sürüldüğü ilk
yarıştı. Bu yüzden aracımızda veya sistemde herhangi bir sorun
oluşmaması iyi bir şeydi. Ayrıca lastikler hakkında da çok şey
öğrendik: onları nasıl kullanacağımızı, uzun sürüşlerde nasıl
koruyacağımızı. Robsert ile yarışı tamamlamak, bize daha çok veri
sağladı ve yakıt ağırlığının düştüğü bir yarış mesafesinde aracın
davranışlarını anlama fırsatı verdi."

Performansın gelişimi için çalışmalarda takım nerede?

AP: "Bütün alanlara bakıyoruz. Ama hâlâ F1'de yere basma kuvvetinin
önemli olduğu sır değil ve araca daha fazla yere basma kuvveti eklersek
daha iyi olacak. Ayrıca mekanik açıdan bazı zayıf noktalarımızı da
belirlemeye çalışıyoruz. Ama bu daha çok uzun vadeli proje ve
süspansiyon güncellemesini yerleştirmek bir kaç yarış alacak."

İlk hafta sonunda Petrov takıma nasıl yerleşti ve performansından memnun musunuz?

AP: "Vitaly, çok iyi bir kış geçirmedi. Çünkü testler sırasında hava
koşullarında şanssızdı,, bu da ilk yarışının özellikle dik bir öğrenme
çizgisi olmasını sağladı. Alışması gereken çok şey vardı ve yarışı kısa
sürmesine rağmen performansıyla gurur duyabilir. 17.likten 11.liğe
çıkarak mükemmel bir kalkış yaptı ve süspansiyonda sorun yaşayana kadar
ilk turlarda iyi bir tempo ortaya koydu. Araçtan çıktığında hayal
kırıklığı anlaşılabilirdi ama yüzünde yine de gülümseme vardı.
Bahreyn'deki performansı, bu hafta sonu öncesinde güveni için
kesinlikle bir ivme yaratacak."

Peki ya Robert'in takımla ilk yarışı nasıldı?

AP: "Açılış turunda ona vurulması utanç vericiydi. Çünkü bu, yarışını
tamamıyla mahvetti. Yarışın orta bölümünde 11.likte inanılmaz bir iş
çıkardı. Temposu çok rekabetçiydi; iki Mercedes ve McLaren'den Button
kadar hızlıydı. Şu anda Ferrari ve Red Bull ile aynı ligde olmadığımız
açık ama Bahreyn'deki performans, bu sene bazı iyi puanlar için
mücadele edebileceğimiz konusunda bana güven verdi."

Albert Park'ın zorluklarından ve iyi bir ayar için kilit unsurlardan bahsedin.

AP: "İyi bir fren dengesine sahip olmanız gereken bir pist. Çünkü fren
alanlarında çok engebeli. Ayrıca iyi bir çekişe de sahip olmalısınız,
çünkü tur, daha çok ikinci ve üçüncü viteslerle geçilen virajlarla
kurulu, iyi bir yön değişimi de önemli. turun son bölümünde araç önden
kaymaya meyilli oluyor, özellikle de pit düzlüğü üzerinde son virajda.
Bu yüzden bununla başa çıkabilmek için iyi bir ön uca ihtiyacınız var"

Bu hafta sonu için planlanan güncellemeler nelerdir?

AP: "Melbourne için bazı aerodinamik parçalarımız var, bunların da bize
biraz daha performans sağlaması gerekiyor. Yeni bir ön kanat ve arka
kanatta da yeni bir parça olacak. Bunlar da genel yere basma
kuvvetimizi geliştirecek."

Pist araca uyuyor mu?

AP: "Uyacağını düşünüyorum. Çünkü Albert Park, engebeli bir pist ve
aracımız tümseklerde iyi çalışıyor. Bunu Bahreyn'de Robert ve
Vitaly'nin çok rekabetçi olduğunu pistin yeni bölümünde gördük. Orası
çok engebeliydi."

Hafta sonu için hedefiniz?

AP: "Hedef, her iki pilotu da S3'e sokabilmek. Rekabetçiliğimizin
düşünülünce bunun gerçekçi bir hedef olduğunu düşünüyorum. Eğer bunu
başarabilirsek her iki pilotumuz da puanlar için mücadele edecek
yeterlilikte olur''