Yeni Lastik Kuralı, F1′in Çözümü Değil”

Yeni Lastik Kuralı, F1′in Çözümü Değil”

Avustralya’da daha görsel bir
yarışın olacağına inanan Formula 1 lastik tedarikçisi Bridgestone,
takımların değüişiklik arayışına girmemesini söyledi.

Bahreyn’de beklentilerin çok uzağındaki gösterinin ardından takımlar,
durumun geliştirilmesi için önmeller alma çabasına girdi.

Bu çalışmaların içinde zorunlu pit sayısının arttırılması ve yarışlara
getirilen Bridgestone lastikleri arasındaki farkların daha belirgin
olması da var.

Ama Bridgestone’nin lastik gelişim sorumlusu Hirohide Hamashima, bu tip
planların yanlış olduğunu düşünüyor.

Hamashima: “Her bir yarışa en iyi lastikleri getirmek istiyoruz. Bu
bizim görevimiz”

“Tabi ki getirilen hamur çeşitlerini değiştirebiliriz. Ama bu pek de
uygun değil. Çünkü eğer bir çeşitte çok aşınma olursa ve bütün takımlar
aynı lastik stratejisini enimserse yine bir şey değimez”

Hamashima, sezonun ilk yarısı için lastik çeşitlerinin belirlendiğini
belirtti ve daha sonrasındaki yerlerde lastiklerin hamurlarının
yumuşatılmasının riskli olacağını ekledi.

Hamashima: “Zaten sezonun ortasına kadar olan lastikleri ürettik. Geriye
kalan pistler deçok ama çok ciddi. Mesela Monza ve Suzuka. Bu pistlerde
eğer süper yumuşak lastikleri kullanırsanız, kabarma riski ile
karşılaşırsınız. Bu da F1′de pek iyi olmaz”

Yeni lastik kuralının, yarışlardaki heyecanı arttırmaya çözüm
olmayacağını düşünse de Hamashima, durumun kendiliğinden düzeleceğini,
aslında Bahreyn’in kararkterinden de şartların kötüleştiğini belirtti.

Hamashima, konunun F1 Yarış Sorumlusu Charlie Whiting ile görüşüldüğünü
ve Bahreyn’de lastikler arasındaki farkın neden o kadar fazla
olmadığının açıklandığını söyledi.

Hamashima: “Charlie, Bahreyn’deki performans farkını sordu. Ben de ona
izah ettim ve geçen sene ile bu sene arasında kıyaslama yaparak verileri
gösterdim”

“Bahreyn’de performans farkı, geçen seneye göre daha fazlaydı. Eğer tur
derecelerini incelerseniz, özellikle de Rubens’inkini, süper
yumuşaklarla olan ikinci bölümünde tur derecelerinin çok hızlı olduğunu
görebilirsiniz.”

“Eğer bu noktayı göz önüne alırsak, lastiklerdeki performans farkı
yeterli. Ama Bahreyn, lastiklere çok ama çok yumuşak davranıyor. Bu
yüzden de tipler arasında bir fark yaratmak zor oluyor”

Yeni Lastik Kuralı, F1&#8242;in Çözümü Değil&#8221;

Yeni Lastik Kuralı, F1′in Çözümü Değil”